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Protección anticorrosiva de los bajos en la terminación de automóviles
Aplicación de rociado en espiral

La técnica de pegamiento conquista cada vez más sectores en la moderna fabricación de automóviles.Allí donde anteriormente debían aplicarse costosos puntos de soldadura en cada vehículo, hoy los innovadores procesos de ensamblaje de materiales con características positivas aumentan la eficiencia y también la productividad. Para el remachado o el atornillado deben taladrarse agujeros. De esta forma, las piezas ensambladas resultan dañadas. En la soldadura, el aumento de temperatura modifica los materiales a unir. En este sentido, el pegamiento es un proceso de ensamblaje con baja necesidad de calor, que permite la utilización de los materiales más diversos utilizados en la construcción ligera. Un aspecto importante en relación con la calidad es la rigidez. Con un mismo grosor de material, una pieza pegada es hasta un 30% más rígida que un componente unido por métodos convencionales, puesto que las fuerzas no se transmiten puntualmente, sino a través de superficies. Así, es posible utilizar chapas más delgadas y reducir el peso del vehículo. Otras ventajas importantes: la prevención de corrosiones por contacto, como también propiedades de aislamiento acústico mejoradas y una amortiguación óptima de vibraciones. Por estos motivos, actualmente el pegamiento es la primera opción en muchas aplicaciones. Mundialmente, en su producción las fábricas de automóviles utilizan los sistemas intec de técnicas de pegamiento - con tendencia en aumento. En los procesos de ensamblaje y sellado con adhesivos mediante tecnología de equipos intec hecha a medida, en la producción de automóviles se alcanzan las metas propuestas de forma segura, rápida y económica, tanto en las áreas de montaje en bruto, pintura y conjunto motriz.   

 

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